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联合国新法规 UN R153车辆后碰撞安全法规
  • 来源:車标典
  • 发布时间:2020-07-23
  • 浏览量:53










在2020年6月24召开的联合国世界车辆法规协调轮胎(UN/WP29)第181次会议上,审议并表决通过了一批新的联合国UN和GTR法规制修订文本,联合国车辆法规体系又有了新的发展和完善,这其中除了对原有法规的修订文本外,会议还表决通过了5项新的联合国UN汽车技术法规,即:
UN R153  就后碰撞事故中燃油系统的完好性和电动系统的安全性对车辆的的统一规定;
UN R154  就排放、CO2排放和油耗和/或电能消耗及电动续驶里程的测量批准轻型乘用车辆和商用车辆的统一规定(即WLTP的联合国UN法规);
UN R155 就软件升级和软件升级管理系统批准车辆的统一规定;
UN R156 就网络安全性和网络安全性管理系统批准车辆的统一规定 
UN R157 就自动车道保持系统批准车辆的统一规定

从中可以看出,就新制定的5项上述新的UN汽车技术法规中,有3项是有关智能网联和自动驾驶车辆相关的技术法规(本平台在上期已做了相关的报道和介绍)。

一批新的智能网联和自动驾驶车辆国际法规表决通过











本期就UN R153 “就后碰撞事故中燃油系统的完好性和电动系统的安全性对车辆的统一规定”做基本介绍。


法规标题

 

法规UN R153“就后碰撞事故中燃油系统的完好性和电动系统的安全性对车辆的统一规定 UN Regulation concerning the approval of vehicles with regard to fuel system integrity and safety of electric power train in the event of a rear-end collision ”是一项新的车辆后碰撞安全法规。

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适用范围

 

法规适用于总允许质量不超过3500kg的M1类车辆以及N1类车辆。


法规亮点

 

法规适用于总允许质量不超过3500kg的M1类车辆以及N1类车辆。

该法规一个最大的特点就是除了常规车辆的后碰撞试验,以及对常规车辆燃油系统完好性要求外,还将以电动车辆为代表的新能源车辆纳入其中,规定了电动车辆的电动驱动系统的后碰撞安全性要求,以及氢燃料车辆的氢燃料系统的后碰撞安全性要求及针对这类车辆的试验规程,即法规UN R153的两个附件:


附件4  碰撞后氢燃料系统完好性评价的试验条件和试验规程;

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附件5  装备电动驱动系统的车辆的试验规程。


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这一点也是UN R153与UN汽车技术法规体系中原有的车辆后碰撞和防火技术法规UN R34:防火方面批准车辆的统一规定(目前发布的最新版本为03系列修正本增补件2)最大的不同点。


完整性



随着UN R153法规的出台,在联合国的UN汽车技术法规体系(不包括GTR法规)中,针对车辆的前碰撞、侧面碰撞和后碰撞的安全性法规就都齐全了。


UN R153后碰撞安全性法规

UN R94前碰撞安全性法规

UN R95侧面碰撞安全性法规

已将电动车辆的相关内容纳入其中,包括安全要求(防止电击、电解液溢出、REESS固定等)和相应的试验规程。


电动车法规发展


按照WP29的工作计划,UN联合国在电动车法规发展中,后续还将有其它的电动车辆UN法规陆续完成起草进入审议和表决,诸如电动车辆动力性测量的UN技术法规。


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