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欧盟未来欧7汽车排放法规制定最新动态
  • 来源:車标典
  • 发布时间:2020-11-18
  • 浏览量:812

 2020年7月2日,车标典公众号专题报道了欧盟未来汽车污染物排放法规(即欧7阶段排放法规)的发展动向,引起行业专注,该条信息的点击量也一直高居车标典公众号报道的榜首,同时也不断有企业、相关机构来电或微信咨询欧盟未来汽车排放法规制定的新进展。本文现对欧盟未来汽车欧7阶段污染排放法规制定工作的相关进展做更进一步的报道。


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欧盟成立专门的汽车排放法规咨询顾问组开展法规制定预研

欧盟为了保证未来欧7阶段污染物排放技术法规制定工作的顺利进行,除了起草发布欧7排放法规制定计划为影响分析,并向社会公开征求意见(相关内容详见车标典2020年7月2日的公众号专题报道)外,于2019年还专门成立了汽车排放法规咨询顾问组,开展未来欧7阶段排放技术法规的预研和具体的起草工作。目前该汽车排放法规咨询顾问组组成成员范围非常广泛,即包括了欧盟各成员国的汽车法规和产品型式批准的主管机关(大部分国家为运输部,少部分国家为工贸部或环保部),同时也包括了欧盟汽车产业相关的协会、著名检测认证机构、欧盟汽车整车及零部件企业等,具体示例如下:


1.欧盟汽车产业协会。诸如:欧洲汽车制造商协会(ACEA)、欧洲汽车供应商协会(CLAEPA)、欧洲标准化委员会(CEN)、国际清洁运输理事会(ICCT)、催化排放控制协会(ACEA)、欧洲轮胎轮辋技术组织(ETRTO)、日本汽车制造商协会(JAMA)欧洲办事处、英国汽车制造商和贸易协会(SMMT)、德国汽车工业协会(VDA)等;

2. 汽车检测认证机构。诸如:西班牙IDIADA、荷兰TNO、德国TÜV、法国UTAC等;

3.欧盟汽车整车及零部件企业、诸如:大众、Volvo、雷诺、标致、曼(MAN)、捷豹路虎、特斯拉(荷兰)、五十铃汽车(德国)、丰田汽车(欧洲)、通用汽车(欧洲)、福特汽车(欧洲)、DAF卡车、博世、奥地利的AVL、日本Horiba(欧洲)等。



2

欧盟汽车排放法规咨询顾问组迄今已开展的工作

欧盟汽车排放法规咨询顾问组同国际以及欧盟其它的汽车技术法规制修订组织(诸如联合国车辆法规协调组织)一样,也主要通过会议的形式,集中讨论、拟定未来欧7阶段汽车排放法规的研究和起草工作,自2019成立到2020年11月,该咨询顾问组已召开了如下6次会议(包括线上会议):

2019年7月14日,第1次会议;

2019年10月18日,第2次会议;

2020年2月4日,第3次会议;

2020年7月9日,第4次会议;

2020年9月10日,第5次会议;

2020年10月27日,第6次会议;


通过以上几次会议的讨论和部署,截止到2020年11月,欧盟汽车排放法规咨询顾问组在未来欧7阶段汽车排放法规的研究和起草工作方面已取得了许多的进展,通过系统调研国际及欧盟汽车排放法规目前的发展状况,结合欧盟对空气质量和节能减排的目标要求,以及国际和欧盟汽车产业、技术发展的现状、未来发展潜力,汽车市场发展的需求等多方面的因素,研究并拟定未来欧7阶段汽车排放法规各项要求的预案,以及实现相关要求的技术手段。


车标典由于一直与欧盟汽车排放法规咨询顾问组的成员建立并保持密切的沟通和工作合作,因此自该咨询顾问组成立以来,车标典一直密切跟踪咨询顾问组的相关工作进展,并及时获取了该咨询顾问组的相关会议资料,对欧盟未来欧7阶段汽车排放法规的制修订思路和相关内容一直保持密切的跟踪。


例如: 2020年10月27日,欧盟汽车排放法规咨询顾问组第6次会议上相关机构拟定的未来欧盟欧7阶段轻型车辆(包括轿车和轻型商用车辆)应满足的污染物排放限值指标,以及与现有欧6阶段排放限值指标的比较,污染物排放单位:mg/km、#/km。具体详见图1。


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图1   未来欧盟欧7阶段轻型车辆应满足的污染物排放限值指标


上图1中的注解(1)表示CH4和N2O污染物排放物限值为两者的重量之和,而非对每一污染物单独限制。


此外,对于未来轻型车辆欧7排放阶段是否仍然对NO2、THC和NMOG/NMHC、HCHO制定限值指标,将继续进行讨论。


图2为欧盟汽车排放法规咨询顾问组第6次会议上相关机构拟定的未来欧盟欧7阶段中重型车辆应满足的污染物排放限值指标,以及与现有中重型车辆欧六阶段排放限值指标的比较,污染物排放单位:mg/kWh、#/kWh。

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图2  未来欧盟欧7阶段中重型车辆应满足的污染物排放限值指标


上图2中的注解(1)表示CH4和N2O污染物排放物限值为两者的重量之和,而非对每一污染物单独限制。

注解(2)表示排放后处理加热系统中的HC燃烧器对NMHC排放的影响,以及CNG的耐久性,将待定。


此外,对于未来中重型车辆欧7排放阶段是否仍然对NO2、HCHO制定限值指标,将继续进行讨论。


对于满足未来欧盟汽车欧7阶段排放法规的技术手段,欧盟汽车排放法规咨询顾问组也同样进行了演示和讨论。如图3和图4示例:


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图3 汽油车满足欧7排放法规技术手段及与欧6排放技术比较


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图4    柴油车满足欧7排放法规技术手段及与欧6排放技术比较


今后,车标典将继续跟踪报道欧盟未来欧7阶段汽车排放技术法规讨论和制定进展,同时也欢迎广大企业、机构与车标典开展各种形式的交流、咨询、合作,充分利用车标典已掌握的信息资料,切实做好未来欧7汽车排放技术法规的跟踪研究和实施准备工作。